简报第四十五期
发布时间：2009/08/25 发布人：
上 海 建 工 集 团
深 入 学 习 实 践 科 学 发 展 观 活 动
简 报
第四十五期
上海建工(集团)总公司深入学习实践
科学发展观活动领导小组办公室编 2009年8月25日
坚持“四个加强” 建好重点工程
——基础公司以学实活动为动力，推进重点工程建设
基础公司今年承担了轨道交通世博会专用线、10号线5标6标7标、2号线东延伸西延伸、9号线5标、闵浦大桥、人民路越江隧道、龙耀路越江隧道和世博园区供水供电排水等重大工程，占市建交委下达2009年度世博工程量的23%；还承担了654米世界第三、国内第一高楼——上海中心的桩基和围护结构。其中，代表集团行使总包管理职能的有7个项目。面对重点工程的繁重任务，基础公司领导班子统一思想，把“建好重点工程”作为学习实践科学发展观活动载体的重要内容，把重点工程建设中的难点作为学实活动研究的重点，把重点工程作为检验学实活动成效的主要标志。
5个月来，公司承担的世博及配套工程大部分关键节点提前完成。蒙自路雨水泵站提前一个半月竣工；2号线西延伸1标全线贯通；南市水厂一期并网投产供水； 2号线东延伸2.8A标双圆盾构进洞贯通，为保证世博会期间两个机场的对接创造了条件； 上海中心大厦主楼桩基完成，主楼地墙完工；10号线5.1标盾构隧道全线贯通；闵浦大桥主桥提前一个月合龙；13号线世博专用线全线贯通；近日，世博会南侧的VIP通道上的“小卢浦大桥”——川扬河桥合龙。硕果累累，再一次显现了基础公司“建设铁军”“无坚不摧、奋发向上”精神和风彩。
一、加强重点工程建设中的组织领导
基础公司按年初市建交委下达的重大工程项目节点及工程合同、业主要求，对在建所有项目进行全面认真的分析梳理，按工期倒排施工计划。建立了有公司领导领衔的重点项目的联络组，形成了每个世博配套工程都有公司领导进行联系、协调的机制。担任闵浦大桥项目经理的公司副总经理杨宏杰，从闵浦大桥开工伊始，就抓住工程关键节点不放松。闵浦大桥浦西动迁缓慢，开工比计划时间晚了一年，为了确保既定的节点目标，他与项目部的同志采取主墩承台一次浇砼的方案，连续40个多小时浇筑2万多方砼。他不仅从电脑上远程监控掌握施工动态，还经常穿上工作服、救生衣、安全带，与工人一起拽钢丝绳、销固定栓等。在他以日、以时为单位的施工组织下，闵浦大桥主桥于7月19日顺利合龙，合龙时间比计划提前了珍贵的37天，还改变了桥梁施工历来主桥合龙总在引桥贯通之后的惯例。建设单位举办主桥合龙仪式时，借机推动加快东西引桥施工进度。
二、加强重点工程建设中的过程管理
随着世博会召开时间的临近，工期倒逼越来越紧迫，而基础公司分布在全市20多个重点工程每天都发生着新的情况。信息的传递和思想的沟通稍有滞后，就可能给工程建设造成影响。为了加强过程管理，公司建立了重点工程信息日报制度，还投入45万元，建立了以重点工程建设为主要议题的每周一次的公司、分公司的协调视频会，使工程建设过程处于受控状态。公司董事长、总经理秦宝华更是从重点工程全局上把握，提醒抓好当前节点的同时，抓好容易被忽视、可能成为瓶颈的后续工程，如抓紧人民路浦西的地墙，尽快创造龙耀路浦西接收井上的行车安装条件等。
连接浦东、虹桥两个机场的方案改变为轨道交通2号线东西延伸，已经是2008年初了。基础公司承接的2号线西延伸1标土建工程包括4个工作井及5个盾构区间，上下行线共达10889米，需穿越轨道交通、外环线、在建机场滑行道等重要构筑物。以往这一规模工程，需3～4年。现从开工到投入运行不到24个月，而此时又逢虹桥枢纽施工进入高峰期，施工道路挖了修、修了又挖，盾构施工还要受到空港起飞跑道沉降控制的限制，其难度可想而知。项目班子是第一次做总承包，他们在实践中中学习提高，主动协调好集团内3个公司以及各个项目部之间的工作。经过充分论证，将最初投标设计时间4#工作井盾构始发井改在淞虹路，得到申通公司同意。仅此一项，缩短工期4个月。施工高峰时，10台盾构机同时掘进，盾构机就位、进出洞、进管片、出泥土，“流量拥堵”、“排队等车”等矛盾一度十分突出。项目部加强现场调度，一方面合理安排各台盾构机进出洞时间，另一方面大胆突破接收常规做法，将原来接收桁架从一榀增加到一榀半，减少了盾构机进洞的支撑加固、胎架移位、杂土清理等环节，提高了接收效率。两台盾构机进洞相隔最短的时间仅6个小时。5月31日，1标全线贯通。用不到15个月时间完成了4个工作井及5条盾构区间的结构和掘进，其施工周期之短、推进速度之快，为上海轨道交通工程建设所罕见。
三、加强重点工程建设中的科技创新
基础公司把“做专做强”发展战略的实施平台建在重点工程建设上，加大对科技投入，把重点工程建设中的难点作为科技攻关的重点。近几年引进的双圆盾构在上海软土层的施工业绩，业内不太认可，在2号线东延伸启用双圆盾构也是一种无奈。基础公司承担的2号线8A标双圆盾构其工程区域内土质差，许多地段土体呈流塑状，而原双圆盾构机土压与出土量难以达到预定的平衡，导致上半区间地面最大单位沉降30cm，累计沉降80cm。严重的沉降，直接影响了隧道上方的地面环境，为此还停工了近一个月。面对质量工期双压重力，公司组织力量利用盾构机进入中间井的时机对盾构机进行改造。经过充分模拟、论证，在日本制造商等有关方面仍有疑虑的情况下，公司自行投入230万元，对刀盘四周加帽沿，改进注浆系统。科技创新盘活了工程建设局面，经改造后的盾构机施工，地面沉降被控制在2cm以内，在6层居民楼、沿街商铺饭店地层下成功穿越。盾构施工速度由日均4环提到7.3环，施工效率提高了82.5%，于7月11日提前50天进洞贯通，为上海地区使用双圆盾构提供了新的经验。
四、加强重点工程建设中的党群工作
基础公司充分发挥党群组织在重点工程建设中的引领凝聚作用，在重点工程建设中见物见人见精神。党委书记周振国同志注重将学习实践活动推进重点实事工程建设结合起来。公司各级党组织认真组织开展“解放思想、迎接挑战、攻坚克难、再攀高峰”主题活动，把重点工程建设关键节点的责任，实实在在落到党员和项目管理干部上。他们以贯彻“公司项目党建工作条例”为抓手，强化重点工程建设党建工作，做到项目党建工作“有人做、有声音、有作用”。公司工会针对各个不同的重点工程项目，组织多种形式的立功竞赛，公司团委组织青年项目经理（工程师）协会把工程建设的难点作为协会研究攻克的主题。10号线5标为了赶工期，在上下行线开展以工期、质量、安全为内容的对抗赛，激发参建职工既有拼搏精神，又有科学态度，完成了四川路、四平路一线危房多、土质复杂和气压下穿越洋泾港桥等难题，赶在兄弟单位前，实现了贯通，得到了申通公司的高度赞扬。
本期报送：市国资委党委学习实践科学发展观活动领导小组、领导小组
办公室、市国资委第四指导检查组、集团党政领导
本期发送：集团所属各单位党委、学习实践科学发展观领导小组办公室，
集团本部各处室、集团学习实践科学发展观活动各联络组
责任编辑：王会锋 签发人：朱洁士 （共印 80份）
