11月 21日，集团总承包的京沪高铁上海虹桥站主体钢结构工程竣工，标志着位于上海虹桥综合交通枢纽核心区的高铁站房工程主体结构施工圆满完成。上海虹桥站将全面进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段，为明年世博会期间虹桥站投入运营奠定了坚实的基础。上海虹桥站站房主体结构为钢砼组合结构，钢结构工程量庞大，总用钢量约8万吨，相当于北京奥运会鸟巢用钢量的2倍。在站房下部钢结构吊装施工完成后，上部钢结构于4月30日开始吊装。这阶段施工要求高，难度大，工程建设指挥部积极开展超长、超重、大跨度钢结构焊接、吊装的科学研究和技术攻关，采用8台大型行走式塔吊由中间向东、西两侧同时展开的综合吊装方法，同时运用多部吊机配合、分段吊装拼装以及液压千斤顶整体提升的施工工艺，确保了工程在优质安全的前提下快速推进。上海虹桥站位于虹桥综合交通枢纽西侧，由新建站房主体、无站台柱雨棚、南北辅助办公楼、站场设备等工程组成。车站按近期年旅客发送量5272万人，远期7838万人设计。是我国一次建成、线路最长、标准最高、运营速度最快的京沪高速铁路的终到始发站，建成后具有办理高速列车和城际列车客运业务多项功能。（刁明皓  李芬芬/文）