| 上海轨交工程又迎来新一轮建设高峰,到明年将出现“100座车站、100台盾构同时施工”的盛况。作为这轮轨交建设的排头兵，集团目前在建的轨交项目涉及2号线(改造)、3号线(停车场)、9号线(东延伸)、11号线迪士尼段、12号线、13号线(一期和二期)、14号线和17号线等8条轨交线路,总计25座车站、2座停车场、6个高架区间(13.68公里)、8个盾构区间(25.06公里)及12座车站装饰与安装工程。年内,集团还将参与一批轨交新项目的招投标。面对承担的繁重建设任务，集团集团近下发<<通知>>,对进一步强化新一轮轨交工程施工管理作出部署,并召开轨交工程立功竞赛讲评会，全力推进新一轮轨交工程建设。首先是进一步强化轨交工程施工管理。针对新一轮轨交工程具有工期紧、风险大和要求高等特点，集团对加强领导、落实责任;精心策划、注重落实;明确目标，注重控制;强化编审、注重执行等提出了具体要求。 其次是进一步掀起轨交工程立功竞赛高潮。集团及时表彰轨道交通工程立功竞赛优胜项目部，并通过立功竞赛讲评和设立竞赛节点目标与排行榜，掀起“比施工进度、比质量管理、比安全生产、比科技创新和比团队协作”为主要内容的立功竞赛高潮,形成“争一流、夺红旗”的氛围。再次是进一步更新轨交工程建设的设施。如首次上海轨交区间施工中使用直径为6340毫米的大口径盾构机。虽只增加42厘米的直径，却为后续轨交运营提供了更为宽敞的消防通道。再如使用新型50T+32T+16T行车和45T电瓶车的全新组合配套设备,行车自带安全装置、电机车的“防瞌睡”系统、“列车式刹车”的独立刹车功能模块，能有提高了施工的安全性。还如更加重视节能环保的循环利用，新工具的使用和文明施工，实现施工现场监控、施工数据实时联网。 |
