近日，集团承建的北横通道辅助工程——长寿路桥工程完成跨苏州河主桥结构合龙。

长寿路桥位于苏州河上，1953年12月建成桥梁，以路名得名，是解放后苏州河上建造的第一座桥。桥东接天目西路，西连长寿路，是上海“三横三纵”骨干道路网络中东西向主干道之一。该工程为长寿路跨苏州河中幅桥重建，桥梁长240米、宽16米。工程竣工通车后不仅能够改善区域内机动车通行环境，提升水下通航安全，同时积极推动“一河两岸”贯通，为提升将来周边滨河的开放空间及多样性的亲水慢行岸线发展打下基础。

新建长寿路桥中桥体量虽小，但地处城市主干道，苏州河河道在此呈现锐角转弯，中桥夹在南北两幅边桥之中，浮吊无法进入，能够利用的施工场地极其狭小，传统的吊装方案和设备难以满足现有实际工况施工。为了积极践行“建好北横，便民利民”的承诺，项目团队因地制宜、合理安排，并自主研发设计大型专用设备—QMD50T桥面吊。该套设备的应用在上海尚属首例，主要用以解决在狭窄空间内大跨度桥梁悬臂法施工难题。QMD50T桥面吊通过梁上运梁、梁上起吊、自动转体就位等系列步骤，实现中跨钢箱梁悬臂吊装，同时满足施工安装精度高、施工效率高等多项要求。相比于传统吊装工艺，桥面吊只需要15分钟，就可以精准完成一块钢箱梁的吊装就位，大大缩短了施工周期。