近日，集团承建的S7公路（月罗公路～宝钱公路）新建工程（S7-III-2标）项目主体结构贯通，距离今年6月底通车的目标又近一步。

该标段工程全线长1.92千米，主要施工内容为高架桥梁，项目采用预制拼装施工工艺，预制拼装率达90%以上。

精心策划，周密安排。项目部面临最大的难题就是短时间内大量预制构件吊装，要在45天内完成160根立柱、150榀盖梁和610榀小箱梁架设，平均每天要完成20次吊装作业。在预制构件吊装的过程中，创造了一个工作日完成28吊的施工速度（16榀小箱梁、6榀盖梁、6根立柱），每吊起重量均在100吨以上。项目部将目标任务细化到天，细化构件的吊装顺序、运输车辆的进出场顺序、路线以及车头朝向等，并落实到作业班组，确保交叉作业、便道会车不拥堵，保证了每天作业任务的顺利完成。

注重质量，争创精品。为确保预制构件的安装高质量完成，项目部成立技术质量攻关团队，下设吊装小组、测量小组、灌浆小组，施工过程中各小组严格落实质量控制要点，通过外观检查确保构件尺寸符合图纸和规范要求，通过测量控制确保吊装的线型平顺、标高精度符合规范要求，灌浆过程全程录像，确保灌浆密实。同时不断总结施工方法、工艺、数据等，积累经验，在施工效率、施工精度以及施工质量上均达到业内顶尖水平。