近日，随着气垫式泥水平衡盾构“建顺号”顺利始发，由总承包部组织实施、基础集团参建的上海轨道交通市域线机场联络线JCXSG-13标浦东机场站至规划航站楼站区间左线隧道的掘进任务拉开帷幕，标志着区间迈入盾构施工阶段。

工程位于浦东新区祝桥镇，线路长约5.7千米，主要施工内容包括新增浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。

作为机场联络线工程JCXSG-13标的重要施工内容，浦东机场站~浦东机场工作井~规划T3航站楼站区间线路左线长约436.5+2598.3米、右线长约436.3+2597.2米，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深12.11米至51米。区间采用两台直径9米级泥水压力平衡盾构机进行施工，“建顺号”盾构机负责浦东机场站至浦东机场工作井区间的双线掘进工作和浦东机场工作井至规划T3航站楼站区间的右线掘进工作。

浦东机场工作井为地下三层盾构始发井，由于施工场地狭小，场地布置极其困难，交叉作业频繁。为此项目部多次优化盾构分体始发方案。“建顺号”盾构机配置了高精度泥水气平衡控制系统、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、智能开挖管理系统、高承压盾尾密封、盾尾间隙自动测量、拼装机伸缩工作平台等，大幅度提高盾构机的地质适应性和穿越可靠性，确保盾构隧道施工安全、高效地穿越机场飞行区的各项敏感建构筑物，为工程顺利实施保驾护航。