沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分。目前，G1503郊环线呈“C”字型，与同济路以及现有外环线共线大约20千米，还未独立成环，沿江通道的建成将实现郊环线从“C”字型到“O”字型闭环，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网。

集团承建了沿江通道改扩建工程中的6个标段，分别为沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程3标、沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程主线高速公路1标、沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程富锦路地面道路施工1标、沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程同济快速路施工1标、沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程高速公路主线施工2标和沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程地面道路2标，由市政总院设计，总承包部组织实施，四建集团、基础集团、机施集团参与建设。其中，沿江通道西延伸改建工程主线高速公路1标已于2022年11月通车。9月27日，浦西段越江隧道新建工程3标和同济快速路施工1标也建成通车。

沿江通道越江隧道3标包括主线G1503高架1座、上下平行匝道2座、同济快速路跨线桥2座、新建收费站4座以及同济快速路和地面富锦路。项目开创性地将“反拉法”应用到预制盖梁施工中，通过在预制盖梁节段的一侧安装精轧螺纹钢，施加与其倾覆方向的外力平衡力矩，使预制盖梁节段在立柱上保持平衡状态，彻底解放桥下空间。相较于传统支架法施工，“反拉法”施工更为高效、简捷、经济、占地面积更小。

沿江通道同济快速路1标，全长1.4千米，采用双向4车道。项目部克服立交区自下而上由蕰川公路、NE匝道、主线高速、同济快速路S02匝道、S04匝道和S06匝道形成的五层结构复杂工况和跨越市管公路、通行高速及通航河道的高难度吊装作业，采用分段加工、现场拼装、整跨安装，并合理安排时间错峰施工，保障社会车辆的日常通行。据统计，工程建设期间共经历2次大翻交、10余次小翻交、30余次交通组织。

沿江通道浦东段高速公路主线和地面道路正在有序施工中，项目遵循绿色施工理念，全面运用BIM技术，立柱、盖梁、箱梁采用预制装配形式，助力工程建设更快、更优、更环保。

S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程全长约26.6公里，是上海中心城区通往浦东新区、临港新片区、奉贤新城的重要连接通道，也是沿海大通道的重要组成部分。集团承建的S3公路新建工程高架1标，施工范围为周邓公路至下盐公路北，由市政总院设计，总承包部组织实施，四建集团、二建集团、基础集团参建，9月26日通车。1标段主线全长5.15公里。项目部利用BIM技术对现场施工进行全过程模拟，用全天候半封闭分段吊装的方式，最大限度降低对S32申嘉湖高速的交通影响，实施了一场位于高速公路上的“搭桥手术”。全线采用预制装配结构，通过“深化设计、构件加工、现场安装”三个阶段联动，完成全过程预制构件的精准安装。