作为河南省利用南水北调水源改善居民用水品质的跨区域重大引水工程，市政总院设计的郑开同城东部供水工程（一期）目前正在加紧建设，建成后将向郑州东部区域和开封市城区供水。机施集团承建的6标4560米（除涉铁段外）近日全线贯通，是一期工程8个标段中首个贯通的标段，工程质量、安全生产、文明施工得到多方认可。 该工程6标自郑开大道北的CJ3-2井（不包含）至贾鲁河南的CJ3-15井（包含），包含13座顶管井、13个顶进区段，线路长度4920.38米。6标最长顶段达902米，创造了河南省大口径（直径3米）钢顶管最长顶进纪录。 CJ3-13→CJ3-15顶段是全标段最长顶管段，施工难度很大。面对全断面砂性土造成的阻力大的难题，项目部从土体改良入手，结合之前的顶管工程经验，在减阻泥浆中加入高分子聚合物，大大降低顶管机在砂性土中的顶进阻力。顶进过程中还不断优化升级，使油缸顶力始终保持在400吨左右，全程未启动中继间。长距离顶管对轴线精度要求十分高，而该顶段地质复杂，项目部选用先进的激光经纬线，发射出的高强度红外线激光可以照射到1500米开外的导向靶上，精确控制轴线偏差，保证机头以最好姿态进洞。由于顶进距离长，沿线穿越大量建（构）筑物，项目部在沿线布设沉降监控点，做好监测工作，同步在地面设置应急注浆管。 项目团队从多方入手，成功“穿越”郑州地铁1号线和京港澳高速郑州段，得到业主方充分肯定。“穿越”郑东车辆段过程中，项目部利用机器人两小时进一次行激光监测，自动化采样沉降数据，数据精准到0.01毫米，最终沉降控制在1厘米，保证了车辆段的正常运行。今年7月26日，顶管成功“穿越”面宽40米、双向八车道的京港澳高速郑州段，这也是施工难度系数最大的区段之一。为最大化减少顶管施工对高速路面的扰动，设计阶段将该段顶管优化为壁厚2.6厘米的双排DN2400钢管，最终该区段沉降控制在8毫米，保证高速路段正常通行。
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