设计最高速度160公里/小时、满足1小时通勤圈快速出行需求，刷卡进出站、列车到站即乘，连接上海中心城和新城、也可以与国铁或轨交互联互通……随着上海机场联络线即将在9月1日试运行，市域铁路这种出行新方式终于要走进上海市民的生活。

目前，上海共有5条市域铁路在建，分别是机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线、南枫线。上海建工全面参与了5条市域铁路的建设，共计17个项目，涵盖车站主体、盾构区间、装饰装修等建设内容，眼下，各条线路的多个标段都迎来了建设新进展。

机场联络线

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东3个区，全线共9座车站。今年9月1日试运行后，虹桥和浦东两大国际机场间的交通用时将缩减到40分钟左右。

由上海建工承建的机场联络线6标（三林南站）、7标目前已经顺利通过（子）单位工程验收，为9月1日试运行做好充足准备。

正在建设中的13标项目，施工范围是浦东机场站（不含）～浦东工作井～规划T3航站楼站（不含），区间隧道采用单洞双线断面布置，线路全长约5.71公里。上海建工配备“攀峰号”“越峰号”“建晟号”“建顺号”四台盾构机马力全开、同场作业。

嘉闵线

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个区，全线设15座车站，是市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，建成后将与机场联络线互联互通。

上海建工承建的嘉闵线1标（城北路站）项目，是一座地下二层12米岛式车站，车站总长632.2米，标准段宽21.8米，是单柱双跨、局部双柱三跨箱型框架结构，采用明挖顺作法施工。基坑执行三个区域同步施工，目前，一区、三区主体结构已经封顶，二区施工也已进入冲刺阶段。

嘉闵线10标是南翔站（不含）～2#风井～金园五路站（不含）范围内的土建工程，盾构区间总长度约3.41公里，使用两台新制直径9米级土压平衡盾构机开展施工。目前，2#风井已经完成基础底板浇筑。

南汇支线

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站。建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，临港15分钟可达浦东机场。

上海建工承建的南汇支线8标（临港开放区站）项目，是一座地下二层岛式车站，车站总长652米。共分为3个区建设，一区长330米、二区长173米、三区长149米，基坑深度约为22米。上海建工在120天内完成钢筋工程9000吨、混凝土施工工程44175立方米、高支模架体搭设工程3300吨，目前，一区、三区主体结构已经封顶。

示范区线

示范区线全长52.4公里，途经闵行区、青浦区，全线设10座车站，是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线。

除了在建的2标（水乡客厅站）、3标，上海建工还承担了11标的建设任务。这个标段位于青浦区，中标金额7.49亿元，是华青路站（不含）~赵重公路站（不含）范围内的土建工程，盾构区间左线长约3.49公里、右线长约3.48公里，使用两台9米级土压平衡盾构机施工。目前，项目已进入施工准备冲刺阶段。

南枫线

南枫线全长95.6公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线设14座车站，是上海南部地区东西向市域骨干线路。

由上海建工承建的南枫线工程2标（望园路站），位于奉贤区，中标金额为3.99亿元，是地下二层岛式车站，内净总长280米，标准段净宽21米，总建筑面积12800平方米。目前，项目已进入施工准备冲刺阶段。

上海建工旗下总承包部、二建集团、四建集团、安装集团、基础集团、机施集团、建材科技集团等单位参与了5条市域铁路的建设。