近日，在新疆乌鲁木齐，备受瞩目的东进场高架道路工程（北京路至河滩路）及地面道路正式通车，全长约7.2公里。上海建工市政总院承担了项目的设计与施工管理工作，联合新疆交建集团，共同打造现代化交通工程。

市政总院把先进的预制装配技术带到新疆：前方“搭积木”，后方“造积木”——东进场高架道路工程从立柱、盖梁到上部梁板结构基本采用“工厂预制+现场吊装”的方式进行施工，装配率达到90%，成为了新疆首座装配式桥梁，同时也是新疆首个设计牵头EPC模式建设的市政项目。

乌鲁木齐东进场高架项目道路全长约12.9公里，双向6车道，包括三座互通式立交、16条平行匝道、2座地道分别下穿既有铁路与快速路，全线通车后与乌鲁木齐机场新建的T4航站楼高架道路联通，担负着完善乌鲁木齐城市骨干路网的功能。

这次完工并通车的高架及地面道路，长约7.2公里，与周边10条主次道路实现互通，不仅让市民出行更加便捷，城北主干道的交通压力也得到明显缓解。

新疆首个大规模采用桥梁装配技术的市政项目

市政总院在项目中积极应用新一代桥梁装配式技术，装配率高达90%，一改过去扬尘漫天、搅拌机轰鸣的场景，不仅大幅缩短了建设周期，而且提高了工程质量与安全性。

同时，小箱梁连接、预制防撞墙等创新技术的应用，进一步提升了桥梁的耐久性和美观度。

由市政总院研发的高烈度区桥梁预制装配升级版技术，有利于控制质量、加快进度、减少影响，在施工周期短且施工环境复杂的情况下依旧能够保证工程进度，具有极强的示范及推广应用价值。

新疆首个设计牵头EPC模式建设的市政项目

乌鲁木齐东进场高架项目的设计与施工管理由市政总院统筹安排，联合新疆交建集团，通过设计技术与施工工艺的高度融合与不断优化，确保项目质量、进度、投资综合可控，实现多方共赢。

项目涉及道路、高架、地道、地下管线、综合管廊、铁路互通节点、公路互通节点、规划地铁预留等构筑物，复杂程度高且建设周期短，于是，市政总院搭建了基于BIM 技术的协同管理平台开展全程全方位管控，大幅提升了项目管理效能。

乌鲁木齐东进场高架项目的建设，推动了新疆地区建筑产业、建造技术以及管理效能的多重升级。

项目先后承办了新疆自治区装配式桥梁技术观摩会和全国市政基础设施智能化、工业化建造技术观摩会等技术交流与展示活动，获得新疆自治区文明工地、中国BIM技术应用“市政杯”一等奖、中国建设行业BIM大赛二等奖等荣誉。