10月31日下午，上海建工集团党委书记、董事长杭迎伟先后前往上海市轨道交通21号线一期工程土建5标、上海轨道交通市域线机场联络工程JCXSG-13标开展调研。上海建工集团副总裁徐建东参加调研。

杭迎伟说，轨道交通和市域铁路工程是上海建工践行人民城市重要理念的载体和舞台，是体现核心竞争力的重要标志。要在这些重大工程中攻坚克难，培育一支专精特新的队伍。技术创新和科技进步，永无止境。

上海市轨道交通21号线一期工程土建5标位于浦东新区张江高科地区，由上海建工机施集团承建，主要包括两站两区间（张衡路站、高斯路站，广兰路站~高斯路站区间、高斯路站~张衡路站区间）。

项目区间采用了新型预埋承插式管片，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，也是国内地铁建设史上又一变革性技术应用。

目前，高斯路站处于主体结构回筑阶段，张衡路站处于主体围护施工阶段。

上海轨道交通市域线机场联络工程JCXSG-13标由上海建工集团承建，基础集团参与建设了13标中的浦东机场站~浦东机场工作井~规划T3航站楼站区间。

项目区间全长约3.3千米，隧道呈“V”字坡隧道，顶埋深最深可达51.04米，是基础集团目前承接的9米级盾构项目中隧道顶埋深之最，也是上海市目前埋深最深的盾构区间。

目前，浦东机场站-浦东机场工作井区间（短区间）已经移交；浦东机场工作井-规划航站楼站区间（长区间）左线已贯通。

在项目现场，杭迎伟察看了项目总体概况、盾构运行情况、新型预埋承插式管片连接精度，详细了解了项目建设进度以及创新情况。

杭迎伟说，轨道交通和市域铁路工程是上海建工践行人民城市重要理念的载体和舞台，是体现核心竞争力的重要标志。基础集团、机施集团要培养打硬仗的铁军，挑更重的担子。

轨道交通和市域铁路工程的长、深、险、限，既考验我们的技术能力，也考验我们的现场团队。要在这些重大工程中攻坚克难，培育一支专精特新的队伍。

技术创新的目的是要解决实际问题。基础集团、机施集团的核心就是人才+装备。将人才+装备转化为我们科技进步的能力，这就是我们能力建设的重要方面。

技术创新和科技进步，永无止境。要创造自己的“撒手锏”，这也是开拓市场的“护城河”。

在一线默默无闻、无私奉献的优秀项目经理和团队，是推动企业发展的重要力量，注重并做好优秀典型选树，也是我们的核心能力所在。一个优秀团队往往能够开辟一个领域、拓展一个赛道，因此要通过优秀项目经理的培育、优秀团队的选树，为企业高质量可持续发展持续注入动力。我们还要注重对优秀年轻人的培育，对各类人才求贤若渴，在实践中用好各类人才。