近日，总吨位超过14万吨的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司实现坞内起浮，标志着这艘邮轮已全面转入内装和系统完工调试阶段，将为2026年底完工交付打下坚实基础。

继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2023年11月正式交付后，上海建工旗下安装集团、装饰集团再次参与了第二艘国产大型邮轮的建造。据悉，与首艘邮轮相比，“爱达·花城号”从分段预舾装到入坞总装搭载，再到完成首次起浮的同期进度提前了12%。

管系电气背景工程+系统调试

去年8月，在首艘邮轮完成首次试航后，安装集团被外高桥造船特别授予“优秀参建TurnKey（交钥匙）分包商”称号。

此次，安装集团承担了第二艘邮轮餐饮及冷库区域管系和电气背景工程、公共区域部分电气背景工程、全船HVAC和消防系统调试等建设任务。

在深度总结以往经验的基础上，安装集团不断精进，调配各类优质资源，在分区、分段、分级的环境下，把设计、采购、施工、调试、报验、交付等环节，融入全流程协同服务，优化工艺流程和工序衔接，持续提高施工效率和质量。

同时，聚焦邮轮内装系统标准化与适配性安装体系的构建，探索“刚性标准+柔性适配”，依托模块化与接口标准技术、精益预制和预装技术、精准定位与动态调整技术，突破传统内装施工局限。

为提高空间利用率，项目团队搭建高精度、数字孪生、全尺寸三维模型，细化每一根管线、精确设备就位每一毫米。拿餐饮区域来说，依靠模型的工序推演和流程贯通，机电管线容积率（机电管线占据吊顶空间率）最终达到65%以上，比一般商业办公体提升了近一倍，蒸汽、冷藏、高压水雾等管线排布井然有序。

在调试环节，安装集团开发并应用智能检测与调试工具，涵盖设备状态实时监测、自动化参数校准与全功能测试，以求不断提高调试的效率和精度，降低人工操作的复杂性及出错概率。一并引入节能技术与环保材料，降低能源消耗，推动邮轮绿色节能技术的全面应用。

截至目前，第二艘邮轮背景管电舾装工程已完成餐饮管系工作量92%、餐饮电气系统实物量完成约74%，公共区域电气系统实物量完成过半，安装预制管路6632根、管路试压包79个，敷设新技术（扣压、水雾）管路4300米、各类内外部电缆上万根等。系统调试也已拉开帷幕。

关键公区装饰

装饰集团承接了关键公区装饰工程，包括船艉餐厅、第二休息室、艺术画廊、棋牌室等区域，总面积超4000平方米。目前划线和结构火工已完成，地面基座已完成80%，壁板框架安装已完成75%，计划本月下旬开始封板。

依靠“爱达·魔都号”的建设经验以及自身强大的数字化建造能力，当前，装饰集团已配合完成“爱达·花城号”内装17个核心重难点公区的数字化建模。

据悉，5月下旬，“爱达·花城号”邮轮内装工程即将进入建造攻坚阶段。装饰集团将坚持科技创新，用好数字建造与工业智造双轮驱动体系，确保工程质量一次成优。