备受瞩目的东方枢纽上海东站建设迎来重要节点。5月27日上午，随着上海东站站场区地下工程捷运线北侧B区最后一块B0板浇筑完成，由上海建工牵头联合体承建的站场区地下工程全面冲出正负零，标志着上海东站建设取得重大进展，全面进入地上工程主体结构施工阶段。

上海东站位于浦东新区祝桥镇，属于东方枢纽核心功能区，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里。上海东站在国内首次采用国铁场、市域场并场设置的高架站型，主站房分为地上三层、地下四层，站场总规模为15台30线。

作为上海铁路总图“四主多辅”中的主客站之一，上海东站未来将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路，引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路。同时，通过上海机场联络线与上海虹桥站、上海浦东国际机场连接，努力打造集国铁、市域铁路、航空、城市轨道交通等多种交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

上海东站工程开工以来，在东方枢纽集团、铁路上海局、铁路上海东站项目管理部等各方大力支持下，上海建工充分发挥全产业链优势，成立上海东站综合交通枢纽建设工程指挥部，建立起指挥决策层、总承包管理层、工区管理层、施工作业层四级联动管理体系，实现工程建设协同高效。

在桩基围护施工阶段，指挥部科学组织3400余名建设者、500余台机械设备，确保了2024年1月份如期完成桩基围护施工。

面对后续土方开挖、出土受限、台风极端天气等挑战，指挥部以立功竞赛活动为载体，通过“日保周、周保月”的进度管控机制，确保了2025年春节前中心岛大面出正负零，为后续工程推进奠定扎实基础。

为确保正负零节点如期达成，在指挥部统筹组织下，全体参建团队春节后立即进入“百日冲刺”状态。技术团队通过三维建模推演，先后三次优化施工方案，创新采用“8连坑”开挖回筑工艺，通过精细化控制开挖时序、优化分坑合坑施工等举措，大幅提升施工效率。

此外，还同步实施了网格化精益管理，严格落实“班前交底、过程监督、跟班作业”等制度，实现安全管理全覆盖。在质量管控方面，坚持“毫米级”标准，建立首件验收、样板引路制度，用优质管理实现打造优质工程的目标。

施工过程中，指挥部组织各参建单位科学运用新技术新工艺，严格执行铁路相关标准，确保项目建设优质高效推进。