《解放日报》2008-11-23 记者：张奕 通讯员：章华平 鲍桂喜
本报讯：当今世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥———闵浦大桥正进入主桥边跨桥面施工阶段。截至昨天，大桥浦东段已实现214.5米高主桥塔封顶，浦西段主桥塔已攀升至180米高度，将在今年底封顶。 位于奉浦大桥与徐浦大桥之间的闵浦大桥，是跨越黄浦江的第8座大桥。据承建方上海建工集团介绍，工程全长3610米，其中主桥长1212米，一跨过江的主跨达708米，上层为设计时速120公里的高速公路，桥面宽达43.8米，设双向8车道，并在两侧设置紧急停车带。如此宽的高速公路桥面，这在国内堪称“之最”；下层为设计时速60公里的普通公路，设双向6车道。 闵浦大桥高达214.5米的钢筋混凝土主桥塔，采用直柱式H塔形造型。对于建设者来说，要完美建成主桥塔，将面临不少难题。上海建工一建公司项目经理张明生告诉记者，建设者将在100多米高空浇筑每根长43.8米、高9米、宽8米、混凝土量达3200立方米的横梁，这在国内造桥史上尚属首次；要避免主桥塔大体积混凝土产生裂缝，也是一项技术难点。此外，当主桥塔攀升至顶部时，建设者要在226米的高空作业，并且要用强力输送泵将混凝土一次性“打”上高空。这些难题现已被一一克服。目前，建设者正积极为大桥建设进入江中主跨施工创造条件。 闵浦大桥计划于明年年底建成，其上层高速公路对沪杭两地交通意义重大。由于闵浦大桥是建设中的A15公路（浦东国际机场至金山区塔汇镇）的跨越黄浦江部分，大桥建成后，从浦东机场可一直延伸到浙江嘉兴、湖州地区，A15公路还与上海郊环、嘉金、莘奉金等高速公路连接，有望全面提升浦东国际机场高速公路的通行效率。
