2010.1.18 文汇报

        本报讯（记者何连弟  通讯员顾庆生）昨天上午，随着最后一块约7000立方米混凝土底板浇筑完成，由上海建工第二建筑公司承建的铁路上海站北广场综合交通枢纽工程主体结构完工。目前施工方正在开辟连接北出入口和中兴路火车票“大卖场”的临时通道，预计将于本月20日左右启用，为有效疏散春运客流、减轻南广场客流压力创造了条件。
        据上海二建项目经理杨大群介绍，作为世博会重要配套工程，上海站北广场交通枢纽主体工程将于今年4月全面建成，世博会前正式投入使用，届时将实现火车、地铁、轻轨、出租、公交等交通工具的“零距离”换乘。工程位于闸北区沈家宅路、孔家木桥路、交通路和中兴路围合区域内，总占地面积3.56万平方米，总建筑面积7.1万平方米，为地下二层现浇钢筋混凝土框架结构，基坑开挖深度达11.2米。工程建成后，将形成以铁路上海站为中心的大型综合交通枢纽，站前中心广场成为由地下层、地面层和二层平台构成的立体广场。其中地下一层主要用于出租车停放，地下二层主要用于社会车辆停放，乘客不出地面即可方便换乘火车、地铁、出租车、长途汽车等交通工具。
        据了解，由于工程整体外形呈不规则状，周边环境异常复杂。基坑紧邻上海长途客运站和轨交1号线区间隧道，同时工程南侧靠近轨交3、4号线换乘车站，对水平变形和竖向沉降的控制要求极为严格。为尽量减少施工期间对地面客流的影响，上海二建采用国际先进的“逆作法”施工技术，在挖土的同时由上而下完成地下结构施工，不仅大大减少了地面位移、沉降以及对周边环境的污染，还有效节约了成本、缩短了工期。