2012-11-15 建筑时报
自上海四建集团承担建设的一批市政公路工程推行标准化管理以来，各项管理工作有条不紊推进，项目管理水平显著提高，企业品牌效应得到提升。该公司S6-3标工地作为上海市公路工程“平安工地”示范观摩工地获得观摩者一致好评。 上海四建集团市政道路工程标化施工的主要做法体现在三个方面： ●现场管理行为标准化，提升项目部驾驭现场施工的水平 上海四建集团市政工程公司根据交通部关于在公路建设中全面推行标准化施工的管理要求，按照业主的“标准化系列指南”，结合《上海建工视觉识别规范手册》和《安全生产防护设施工具化、定型化、标准化图文集》的标准化管理体系要求，对参建项目提出了要按高起点、高标准、高质量、高效率的原则施工，打造统一、规范有序的施工标准体系，进而实现对过程、安全、质量、工期的有效控制。 为了推行标准化管理，确保施工过程的有序可控，四建市政工程公司强化了安全文明自身控制能力，做到管理行为标准化。对市政公路项目制定了专项安全生产技术方案，严格执行安全操作规范、控制要点和技术标准，开展了在标准化管理基础上的安全教育培训和技术交底，用技术标准规范安全生产，安全生产必须符合技术标准。同时通过对标准化施工进一步推进，强化施工管理行为标准化，以新的管理理念，从制度体系、工艺过程上细化措施和标准化，使质量管理、安全管理、现场文明施工都得到了明显的加强和提高，进一步提升了项目管理和施工现场过程管理的水平，同时也树立了企业的良好形象，S6-3标作为市公路工程示范观摩工地获广泛好评。 ●工地现场建设标准化，安全生产文明施工双双上台阶 该公司高度重视工地安全、文明设施建设标准化。要求施工进场即开始对临设设施采用统一的识别设计，施工现场采取合理、科学、人性化的布局。办公区大临围墙、停车场、绿化均按要求进行设计等；民工生活区按规范配备宿舍、食堂、浴室、洗衣池、凉衣区，宿舍人均居住面积不小于平方米，并配置二只电风扇。 该公司高度重视做好高空作业的安全保障工作。安全防护措施做到定型化、标准化、工具化。在现场施工期间，做好危险源的辨识以及告知，设置危险作业告示牌，并采取相关专项安全措施保证施工安全，现场设置专管安全员进行全程监控。 该公司高度重视现场文明施工。项目部配备专用洒水车，对施工期间的施工便道及现场出入口定期洒水。同时在工程出入口，设置车辆冲洗池，对进出车辆进行冲洗，以防止扬尘。施工现场设置施工铭牌、施工便道、排水沟、围挡隔离围护、高标准茶水棚等。 该公司高度重视钢筋加工车间建设标准化。根据现场实际地形情况，结合主要钢筋工程量，分配区域，选定钢筋加工车间，对场地及面积大小进行合理确定。在管理上，制定一系列规范、标准和流程，构建完善质量体系，强化过程自检互检；在人员上，配置管理、技术、安全、物资负责人，操作工人20-25人；在设备上，配备龙门吊，钢筋墩粗机、断筋机、切割机、绞丝设备，数控加工设备、二氧化碳焊接设备、运输车辆等。并按钢筋加工工序设立作业、堆放、驳运等各区域，做到钢筋加工车间建设标准化，硬件设施设置标准化，集中管理优势化。 工地建设标准化管理有效促进了工程质量、安全文明、施工管理水平的进一步提高，推动了工地现场规范建设，受到了行业和业主的好评。S6-3标获市文明工地荣誉称号。 ●创新五项施工工艺标准化，切实提高施工过程执行力 实施钢筋加工工艺标准化。在钢筋制作工艺上，对断料后钢筋接头进行墩粗，再进行绞丝，铰丝后的钢筋接头采用机械连接，钢筋采用数控弯曲机进行加工；由此提高了工作效率和精度。加工后的钢筋在钢筋胎架上采用二氧化碳气体保护焊，对钻孔桩、承台、立柱钢筋模块化的焊接安装，保证了焊接质量和整体性。他们认为设立钢筋集中加工场有利于安全生产，且工程质量有保障，产品质量达到零返还率；工厂化生产的标准化建设，符合集中管理、精细化管理，使生产效率得到成倍提高，降低了成本，杜绝了浪费和偷盗现象。 实施立柱无支架施工工艺标准化。立柱钢筋模块在钢筋加工厂加工完成后，用平板车驳运至现场；并采用汽车吊在承台最后一道立柱插筋工序中将立柱钢筋模块整体安装，底部增设措施钢筋确保稳定，并采用钢管进行平面定位。模板先在地面拼装后再一次性套入钢筋笼。立柱无支架施工工艺采用钢筋模块化理念，相比以往施工，钢筋保护层质量有了明显的提高。该工艺也省去了现场支架搭设工序，加快施工进度，减少了劳动力，提高了工作效率，立柱无支架施工标准化既降低支架搭设所带来的安全隐患，又提高了现场文明施工标准化程度。 实施小箱梁预制施工工艺标准化。在预制工艺上，预制梁半成品钢筋采用数控加工设备在加工车间集中制作；波纹管连接采用热熔工艺；预制梁钢筋骨架采用定型胎架辅助制作，保证钢筋数量及钢筋间距；小箱梁钢筋成型后采用专用吊具整体吊装就位至制梁台座，确保钢筋笼整体性；顶部采用钢梳齿板，有效防止混凝土浇捣时漏浆影响小箱梁质量，并采用自动喷淋养生工艺对混凝土进行养生。集中制梁有利于保证构件的质量和计划的统筹。 实施桥面混凝土现浇层施工工艺标准化。在桥面混凝土现浇层施工过程中，区别以往分幅施工的形式，16米宽桥面采用振动梁整幅施工的方式进行。网片安装时，下垫块每平方米不小于4个，并制定防浮措施。混凝土下料时，人工配合铺平振捣，并采用振动梁整幅振捣施工。混凝土初凝前，采用磨光机和抹光机磨平抹光，并及时覆盖土工布洒水养生。桥面铺装整幅施工工艺带来的平整度明显的提高，推动了整体施工进度，避免了分幅施工过程中所产生的施工缝，并有效减少了后期的表面伸缩裂缝。实施防撞墙施工工艺标准化 防撞墙施工采用挑檐定型槽钢支架施工的形式，搭设操作平台进行钢筋、模板的安装及就位，钢筋焊接采用二氧化碳保护焊并严格定位，模板采用8毫米厚定型钢模，单块配置长度2米或4米，并采用小型起重设备安装，混凝土浇筑以联为单位一次性浇筑，以10米为一段一次浇筑至顶，拆模后及时覆盖土工布进行养护。针对防撞墙真缝处模板采用2层1.5公分厚硬质泡沫板中间夹1公分厚钢板，避免以往施工过程中拆模后部分真缝因模板强度不够而导致真缝扭曲。通过优化防撞墙的施工工艺，使得防撞墙钢筋安装更加精确，内在质量进一步提高，外观色泽更加统一，整体线型更加顺畅，成为了“面子工程”的一个“靓”点，为此S6-3标工程多次接受了行业和兄弟单位的观摩。通过对施工工艺的标准化管理，确保为业主和社会提供了优质的产品。 通过标准化培训制度的实施，标准成为习惯，习惯合乎标准，结果达到标准，提高了作业人员的专业素质，强化了对材料设备、施工、工艺的控制，有效提高了工程的实体质量与施工效率，降低了成本。在日前由市路政局组织召开的上海市道路标准化建设推进会上，上海四建关于公路工程标准化施工管理的交流发言，赢得了与会同行一致好评。 (郭德明)
