《城市导报》 2014年3月14日

记者李慧华 通讯员 章华平

        本报讯:(记者李慧华 通讯员章华平)由上海建工集团二建集团承担7标段、五建集团承担1标段、安装集团承担3标段施工的罗山路（龙东大道-S20）快速化改建工程，已进入最后的冲刺收尾阶段。
        上海建工二建集团承担的跨越S20段匝道钢箱梁位于罗山路7标标段，需架设跨越S20段的匝道钢箱梁共计14跨，最大单片构件重135吨，总吨位2100吨。施工中遇到的最大难题是由于跨越处上有已建轨道交通16号线，下有已建匝道和S20高速，涉及交通流量繁忙。二建集团项目部多次召开技术、安全、施工、质量专题会议，对架设方案反复修改优化，并通过专家评审。同时，项目部与交警部门协调，及时办理各项行政许可手续，落实节点安排和交通组织方案；施工前，特浇筑高标号水泥混凝土场地，以满足大吨位吊机所需的场地操作平整度和强度；组织工程技术人员对吊装现场多次踏勘，制定安全的措施和紧急预案，终于攻坚克难，完成跨越S20段的匝道钢箱梁吊装。目前，7标段己基本完成桥面铺装和大部分防撞墙施工。与此同时，上海建工五建集团承担的1标段、上海建工安装集团承担的3标段也已进入桥面铺装与防撞墙的最后收尾施工。
        罗山路快速化改建工程于2012年4月28日开工建设，将在2014年4月基本完工，6月建成通车。