建筑时报  8月18日
□本报记者 吴真平

      总高632米的上海中心大厦，外观兼具“扭、柔、空”的特点，形似盘龙，是一项造型独特的“超级工程”。在上海之巅，一支被上海市政府特色命名的“吊装英雄队”在默默耕耘，朝迎旭日升，暮送夕阳下，四年多的日日夜夜，他们完成钢结构吊装10万吨，坐望云端，安全不忘，在高空安全运营始终是上海建工机施集团上海中心项目部工作的重中之重。
      说起高空作业，不得不提上海中心顶部的“四大金刚”。在施工高峰，上海机施集团针对工程实际需要，在核心筒顶端投入4台大型塔吊——3台M1280D塔吊和1台ZSL2700塔吊，分守东南西北四个方向，担负着各类材料的垂直运输的重任。施工人员告诉记者，综合考量起重半径、最大起重量、施工进度等因素，项目部最终选择“4台同时外挂内爬”的塔吊总体使用方案。上海中心总承包部副总经理、上海机施集团副总工程师杨志强和贾宝荣博士领衔的技术团队将多项先进技术集成创新，研发出巨型塔吊外挂爬升装置，保证了4台悬挂在核心筒外壁上的巨型塔吊在“弹丸之地”里，站得稳、施展得开、移动得安全。4台自重450吨的大型塔吊外挂在核心筒墙上施工且爬升至570多米高度，在国内尚属首次。
      4台塔吊是上海中心工程的重大危险源。“离太阳最近”的塔吊司机们，在1.8平方米的操作室里长时间工作，如何保障这些人员的安全？施工人员告诉记者，每台塔吊配备3名司机，项目部实行机长负责制，所有塔吊司机严格遵守各项操作规程。每天启动吊机前，当班司机都要认真进行日常检查水、电、油三大系统是否正常运转，检查完毕后才开始预热发动机。吊车运行时，当班司机还要不定时再次检查。项目总工每周也带领质量、设备、安全、材料等部门负责人，分条线对塔吊设施进行全方位检查。月检和季检由上级部门和塔吊厂家负责。对爬升带、爬升框等重大部件，定期探伤检验。
      针对群塔管理，项目部还制定出一套详细的方案。分区施工，严格控制回转半径，安装回转限位报警装置，增加塔吊后视镜和白天夜间指挥人员，防止发生碰撞；跨区施工时通知相邻塔吊的指挥员与司机，经协调同意后方可跨区作业，并制定了“后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车、客塔让主塔”的群塔作业原则。
      除了日常的维护管理，在特定季节里，塔吊还需有专项管理方案。每年6月开始，上海迎来台风季节，工地启动防台防风预案。上海中心大厦顶层4台外附式塔吊，起重臂长55米，设计最大允许风速45米/秒。现场规定，当塔吊风速仪测得风力达到8级，整个现场就停止作业，塔吊停机，收起钢丝绳，如果测得超过12级大风，对4台塔吊还要进行加载钢丝绳加固，并且放开吊臂，让其自由转动，减少风力对塔身的压力。而在冬季施工，则须注意高空防滑防冻，提前使用防冻柴油。在寒冷的冬季，塔吊司机要更加注意设备维护，及时擦除水和油迹，防止油迹和水结冰等导致滑倒。
      塔吊每运行250小时至300小时，就要保养一次。塔吊司机陈帅说，机器最怕突发事件，唯一的办法就是勤保养。而真正遇到突发事件时，塔吊司机陈帅也是处惊不变。陈帅说，有一次他所在的西塔就被雷击中。由于每台塔吊上都有避雷针，他在驾驶室没有受到伤害，机器跳闸后才听到雷声。这时正确的处理办法是先查看显示屏幕有没有反应，机器设备有没有被烧坏等，排除了电气故障后，再把电闸合上。
      8月3日，上海中心大厦塔冠结构封顶，达到632米的最终高度，一度风光无限的“四大金刚”也早已功成身退。施工人员告诉记者，拆除塔吊吊臂和回转平台也是施工高潮。为了能够顺利拆除，项目部要做大量的前期准备工作，包括掌握设备各个部件的参数、选择吊点位置和适当的吊索具、控制塔吊的燃油情况、挑选适宜的天气、安排好操作人员等。每次拆除塔吊，至少要三天才能完全拆除。
      为了拆除4台塔吊，机施项目部在南面的楼内重新装了一部稍小的M900D塔吊，在这个月还要安装一台更小的塔吊，将来用它拆除M900D塔吊。通过“中拆大、小拆中”的方法，逐步把塔吊全部拆除，这是国内首次在600米以上高空完成塔吊置换工作，整个过程堪称一部“大片”。施工人员说，无论塔吊大小，项目部将一如既往地贯彻“安全第一”的意识，确保上海中心工程最终顺利完成。