解放日报   2016年4月27日   焦点 

       上海中心是世界上第一次在软土地基上建造重达85万吨的单体建筑，好比在“豆腐土上建高楼”。上海中心各路建设者，在工程建设中勇攀科技高峰，形成三件法宝，使中国超高层建筑建造水平又上了一个台阶。
       地下逆作“三件套”坚如磐石
       上海中心开工前，工程人员曾做过一个实验：将上海中心的建筑模型，放在一块四四方方的豆腐上，很快，豆腐四裂，模型轰然倒下。
       如何才能确保大厦安立在软土地基上？唯一的办法，是在地下打桩，并用地下连续墙围护，盖上厚厚的底板，将整个大厦的地下空间保护起来。
       但在高楼林立的陆家嘴地区，实施如此一系列地下动作，势必会惊扰到其它大楼。工程人员经反复测算，为上海中心选择了一个对周边环境影响最小的施工办法——逆作法，就是先加好地下基坑“盖头”，再在“盖头”底下自上而下逐层交叉完成土方开挖与主体结构施工。
       上海中心主楼，有地下5层空间，这决定了其地下深基坑是中国乃至全球少见的超深、超大、无横梁支撑的单体建筑基坑。
       2010年3月28日深夜，经过上海建工集团建设者60个小时的连续作业，上海中心完成6.1万立方米大底板混凝土浇筑。这是世界民用建筑领域一次性连续浇筑方量最大的基础底板工程。上海建工集团上海中心大厦工程总承包项目经理部副总经理王维说，这块大底板直径121米，相当于1.6个标准足球场大小；厚达6米，相当于两层楼高。
       为了上海中心能有一个坚如磐石的“基础”，建设者们足足花了两年时间在地下工程上，打下955根直径达1米、长达87米的钻孔灌注桩，建成66幅深达50米、壁厚达1.2米的地下连续墙围护结构，它们将和“超级大底板”一起，承载起大厦121层主楼的负载。
       钢平台高空创造地面施工环境
       2010年9月，上海中心冒出地面，向高空进发。上海中心高达632米，若要在外围搭建脚手架，岂不相当于再建一个高楼？
       “上海建工在上海中心建设中，自主研发了一套钢平台整体液压爬升体系，并实现产业化推广，很好地解决了这个难题。”上海建工集团董事长徐征说。
       借助这套钢平台整体液压爬升体系，从大楼跃出地面起，施工人员始终能在一个大约1000平方米的钢平台上实施钢筋绑扎、模板封闭等工序，就像从来没离开地面一样。这个钢平台随着大楼的长高而逐渐向上攀升。比起传统的机械爬升技术，液压爬升体系在大楼转换层无需拆卸，快的时候，3天就能建一层楼。
       为保证大楼所需的高强混凝土能泵送至600米以上的高度，上海建工还和三一重工联手，研制出HBT90CH-2150D混凝土输送泵，这也是目前世界上最强最高的混凝土运输泵，此项技术已申请国家专利。
       而在大厦外幕墙安装时搭建的施工作业平台，则被工程人员称为“飞船”。2013年，记者曾登上上海中心第74层外幕墙施工平台，整个“飞船”凌空飞架在内幕墙外侧，脚下则是镂空的双层铁丝网，站在上面胆战心惊。施工人员每天在“飞船”上作业，令人心生敬佩。
       BIM让建筑工艺堪比汽车制造
       作为一个“垂直城市”，上海中心工地上的工种繁多，且交叉施工。
       以机电安装为例，建设者要在120层、561米高的塔冠部位安装冷却塔，在116层、536米高处安装变配电站，在124层、574米的塔冠钢结构之上安装风力发电机组，这也将是我国最高的能源中心、最高的变配电站和最高的风力发电机组。主楼核心筒、外墙幕墙等施工交叉进行，高峰时有3500多名工人同时施工。
       借助世界领先的BIM（建筑模型信息化）技术，工程人员不仅能把所有工序理得清清楚楚，重要的环节还能先在电脑上“预演”。哪里碰撞了，哪里衔接不到位了，一目了然。运用该技术，上海中心的建筑工艺堪比汽车制造。
      以减少碰撞为例，工程提前发现并解决的碰撞点总数超过10万个，按单个碰撞点平均单价1000元左右计，保守估算，应用BIM技术，至少为“上海中心”节约费用约1亿元。