城市导报2016.12.13记者李慧华 通讯员章华平 本报讯（记者李慧华 通讯员章华平）年内即将通车、全长3.1公里的上海S3（沪奉）公路先期实施段，是上海建工实现预制装配式公路高架桥建设“新跨越”的标志。S3（沪奉）公路新建工程起于上海浦东罗山路立交（S20公路），止于S4公路，全长约42.28公里。先期实施段工程位于上海市浦东新区，北起S20罗山路立交，南至周邓公路段，由上海城投公路投资集团投资开发、上海建工集团旗下市政总院设计，上海建工集团和中铁上海工程局集团承建，其中上海建工集团承建约1.72公里。该工程为迪斯尼配套工程，是上海市政府为缓解迪士尼开园后极端高峰客流交通压力所开辟的紧急疏散通道，是上海市的形象工程和民心工程。 上海建工集团的设计团队与施工团队摒弃传统的城市公路高架桥的施工方式，形成了预制装配式高架桥梁公路从钢筋模板混凝土到现场快速拼装的工艺体系，采用了目前国内首创的全部墩柱、盖梁、箱梁工厂模块化预制，施工现场装配式作业的施工工艺。这一工艺不但减少了现场施工劳动力80%，避免了现场粉尘、泥浆、灯光、噪音等污染，而且在确保安全和质量的前提下，显著提高了工效，大大缩短了施工工期，仅仅只用了100多天时间就完成了过去一年才能完成的施工任务，建设速度刷新上海公路高架桥施工记录。 近年来，上海建工集团积极响应国家住建部和上海市提出的加快建筑工业化和信息化的要求，加强预制装配式建筑“设计、预制与施工”一体化研发，预制装配能力己从低层建筑拓展到高层建筑，从住宅建筑扩大到公共建筑、基础设施等领域。此次通过在S3（沪奉）公路先行段工程中创新高架桥全预制拼装技术与工艺，让施工更优质高效、更绿色环保，从而实现了预制装配式公路高架桥建设的“新跨越”。 预制装配式公路高架桥属于装配式建筑的一个分支。上海市政总院参与的上海市交通委制定发布的《上海市交通建设装配式技术应用推广方案(2016年-2018年)》提出，到2018年底，交通建设工程预制装配率要比2015年平均提高15%以上，对于跨径100米以下的桥梁工程，预制装配率应达到65%(不含基础)。目前，上海建工市政总院正在牵头主编住建部行业标准《节段预制拼装混凝土桥梁技术规范》；上海建工在近期高架桥梁公路建设中研发的预制装配式高架桥梁公路部件设计标准、钢筋数字化加工、模板拼装和混凝土浇筑等成套工艺，提高了预制拼装式高架桥梁公路的技术水平。 |
