从一望无尽的农田，到鳞次栉比的高楼，塔吊司机魏根生见证了上海高度的不断刷新。
      1975年，他从部队退役，进入上海建工机械公司，直到两三年前退休，魏根生做了大半辈子的吊车司机。从地面小吊车一路开到高空塔吊，他也从小魏成了老魏。
      但真正让魏根生这个名字被更多人知道是因为摄影。有人称他是塔吊司机里最会摄影的，也有人说，他是摄影师里最会开吊车的。

      工作之余，老魏用相机拍下上海高空之美。他抢得上海清晨的第一缕阳光，捕捉过塔吊倒映在云上的影子。2013年，他将一组照片送去上海双年展，拿了摄影银奖。
      他的成绩受益这座城市飞速的发展。尽管早在上世纪八十年代，年轻的魏根生就花360元的巨资买了海鸥牌相机，但他从没想过，自己可以在工作中拍下那么别致的照片。
      事实上，当时还在地面开履带式吊车的他，甚至没预见到高楼大厦将会不断在这座城市拔地而起。
      1988年浦西南码头的老房子拆迁后，魏根生搬到了浦东，他对当时的出行记忆深刻，每天工作要坐摆渡到浦西，大雾天过不了江，大家挤在码头上，一片混乱。
      很快黄浦江上的大桥建了起来，但也没有渡江的必要了——浦东大开发启动后，魏根生工作地点基本都集中在了浦东。
      如今的张杨路一片繁华景象，但魏根生记得它当初的模样：大片大片的农田，一下雨就成了烂泥地，没有下水道，球鞋踩上去马上就湿透了。
      1996年，魏根生调去金茂大厦工地，那是他第一次在高空开吊车，当时仍望得到大片的稻田。但到了2006年，他在国际金融中心建设时，看到陆家嘴已经高楼环绕。
      看起来庞大的吊车，实际上按钮很少。出钩、收钩，主要就三四个动作。到后期，魏根生开的是建造迪拜塔的同款吊车，自动化的操作更省力，单车就可以轻松吊起一百吨的重物。
      但高空的作业也显得那么孤独。上厕所要提前解决好。手机没信号，寂寞得只能听到机器还有对讲机的声音。冬天坐久了很冷，送上来的饭菜都是凉的。
      魏根生相信，现在的年轻人没法连续40年做这样一份工作。但对他们那个年代的人来说，这是值得骄傲的事。
      他开吊车的最后一个项目是上海中心。项目很顺利，两年多时间，现在的上海最高楼就拔地而起。那时候，陆家嘴已经是现在的模样了，魏根生说自己完全是在夹缝中造房子。
      得奖的照片就是在上海中心拍的。那两年，魏根生拍过晨曦，拍过晚霞，拍过火烧云，拍过东边日出西边雨的上海，拍过塔吊车倒映在云上的影子。
      因为摄影意外“成名”，有人说魏根生运气好。他承认这一点，但也相信这也离不开自己的勤奋，以及有一双发现美的眼睛。同事休息时间打瞌睡、玩手机，他也在抽空拍照。
      开了四十年吊车，魏根生从没出过事故。他自豪过去的四十年间，为企业创造了财富，自己过上了更好的生活。一次次刷新上海的地标高度，魏根生也觉得自己为生活的这座城市，贡献了属于自己的力量。