新民晚报讯 备受关注的武宁路快速化改建工程，今天迎来重大节点——今天22时，全长2.86公里的武宁路地道主线将全线通车，地道沿线的大渡河路、中山北路2对进出口匝道也同步开放通车。

武宁路快速化改建工程由城投公路负责建设，上海建工集团、隧道股份上海隧道负责施工。该工程西起中环真北路立交京沪高速入城段，沿武宁路走向，经过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口，向东穿越内环高架路后至东新路，全长3.1公里。其中，地道主线长约2.86千米，采用明挖法施工，为双向4车道规模，设计速度60公里/小时，限高3米。地面道路采用城市主干路标准设计，双向6车道规模，设计速度50公里/小时。

武宁路快速化改建工程建成通车后，武宁路原来的地面双向八车道，转换成地面双向六车道和武宁路地道双向四车道。上海城投公路（投资）集团第二事业部工程管理部经理沈炜介绍，2.86公里的地道主线通车后，从沪宁高速回市中心，可以一路走武宁路地道到内环，再也不用在武宁路地面道路堵上很久了。“原来地面道路上20分钟的车程，有望缩短至10分钟左右。”通车后，施工团队将力争完成地面道路的施工建设，力争到2023年上半年整个工程竣工。

一头可达中环、一头可达内环的武宁路快速化改建工程于2016年12月底开工建设，是上海西部地区规划的一条东西向快速通道。记者在采访中获悉，在车流繁忙的武宁路下方施工，两家施工单位光大大小小的翻交，加起来就共有300多次。

上海建工集团武宁路快速化改建工程项目经理苏勇告诉记者，武宁路地道在城市中心地带建设，面临地下管线复杂、交叉节点多等难题，比如穿越运营中的15号线、11号线，施工非常复杂。

上海隧道工程有限公司武宁路快速化改建工程项目副经理王少波表示，武宁路地道中山北路节点是整个工程最复杂、难度最大的核心节点之一，该区域自上而下共有内环高架、武宁路地面道路、武宁路地道、3500合流总管和轨交14号线盾构五层空间结构，这对周边构筑物的保护提出了极高的要求，必须严格控制施工精度。

武宁路地道通车后，将进一步完善中心城西北部快速路网体系，提升武宁路道路容量、分流过境交通流量、释放周边道路交通压力，促进武宁路沿线区域城市更新、支撑区域发展、提升区域城市品质。在功能设计上，武宁路地道采用“开天窗”形式在沿线设置多处出地面风井，使地道能够“自动呼吸”，大大降低运营设备功耗。

通车后，武宁路地道将由上海建工集团承担运维管理和养护服务。上海建工四建集团养护板块负责人韩珂君表示，将运用智慧隧道数字孪生平台，为武宁路快速路提供智慧管养服务，“智慧隧道数字孪生平台集视频调看、报警联动、设备巡检、预案演练等功能于一体。通过对接隧道视频系统、智能感知设备等，实时监测隧道内的交通事件、车流、环境状况，精准识别隧道交通事故、交通违章、火灾、隧道病害等事件，及温湿度、风速、照明、烟雾等异常指标，及时发布预警，从而实现对隧道的全透视。”