近期，在上海长江口宝山南航道右岸，由上海建工承建的上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程，通过竣工验收。

这是上海建工承建的首个万吨级水工码头，也是首个陆域水工完整码头，共建成两个1万吨级泊位，同步建设后方陆域堆场、配套生产辅助建筑，上海港集装箱吞吐能力将得以进一步提高。

近几年，上海建工持续在新基建（港口）领域展开探索，先后承建了洋山堆场扩建工程CD区项目、洋山港水公铁集疏运系统-集疏运中心陆域工程及市政配套工程等，在港口业务板块不断迈出新步伐。

在罗泾港区集装箱码头改造一期工程中，上海建工承建水工码头2标及道路堆场B标，由旗下总承包部组织实施，是从堆场类项目到码头领域的拓展，也创造了“罗泾速度”。

水工码头工程2标主要工程内容是建设2个1万吨级集装箱泊位，总长420米，包含码头工程、引桥（引堤）工程、变电所工程、疏浚工程等。

在长跨度引桥施工中，项目团队根据预制梁板规格尺寸统一的特点，把市政工程中常用的架桥机创新运用于水上工程，大幅提升施工效率、减少人员操作，也提高了施工安全性。

施工现场水域空间狭小，租价昂贵的搅拌船难以抛锚“施展身手”，项目团队就用钢便桥连接，用路上地泵浇筑方式，有效节约成本，还解决了船机调度上的困难。

道路堆场B标场地长度约717米、宽度约582米，占地总面积约38.3万平方米，以建设智慧港口新型基础设施为目标，工程包含主干道和集卡通道（远期IGV 交互作业区）、雨水泵房区域、堆场端头区域、重箱堆场、冷藏箱堆场、进出港道路海关查验区、超限箱区域、临时停车场等。

堆场施工中，裂缝控制是最关键的质量标准。项目团队根据裂缝的成因、浇筑过程的影响因素和养护阶段的处理，总结出了一套全方位的技术方案，通过气温、时间、浇筑面积控制大幅减少裂缝产生率，并对设计图纸上通缝、胀缝设置进行修正，有力保障工程质量，收获广泛认可。