今晚10点，北横通道东段主线（热河路—双阳路）就将迎来试通车，这也意味着，全长19.1公里的北横通道终于可以全线通行。

上海建工全面参与了整条北横通道的建设，从西段的北虹立交、中山公园工作井、天目路高架，到东段的海宁路晋元路-周家嘴路大连路段等等，用建好“一条路”为服务“一座城”再添生动注解。

从杨浦到虹桥枢纽最快半小时

整条北横通道，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路双阳路交叉口，全长约19.1公里，由上海城投公路集团投资建设，上海建工旗下市政总院负责总体设计，总承包部、四建集团、基础集团、机施集团、安装集团、建材科技集团承担施工任务。

全长约10.9公里的西段（北虹立交-热河路）在2021年6月已经通车。

今晚即将试通车的东段主线（热河路—双阳路），西面与已经通车的西段相连，东面到周家嘴路、双阳路，全长约8.2公里，设新建路、公平路、黄兴路3对进出口匝道以及双阳路1对接地匝道。

全线通车后，驾车经由北横通道，往西可以直达虹桥枢纽，往东可以经由周家嘴路隧道到达浦东新区。在不堵车的情况下，从最东面的周家嘴路隧道出口开到最西面的虹桥枢纽只需半个小时左右，通行时间缩短一半。

上海建工参与了整条北横通道建设

上海建工全面参与了整条北横通道的建设：西段以北虹立交、中山公园工作井、天目路高架等为代表，东段以海宁路晋元路-周家嘴路大连路段等为代表。

随着工程的逐年推进，施工技术也在不断革新和精进。

在东段海宁路晋元路-周家嘴路大连路段（VII标）建设过程中，隧道总长2826米，上海建工使用了上海目前最大的盾构机之一“建功号”泥水平衡盾构机负责掘进，这台盾构机的刀盘开挖直径达到了15.56米，最大推进速度达到每分钟50毫米。

建设期间，“建功号”还成功穿越了运营中的轨交10号线，穿越长度约30米，隧道与地铁左侧下行线垂直距离最小只有7.5米，与右侧上行线垂直距离只有8.1米。此后又完成了对虹口大楼、虹口港、新建路隧道的成功穿越。

上海建工还充分运用了预制装配式技术，用“搭积木”的方式来修路造桥。

比如，在西段天目路立交，下部结构预制化率达到80%，在工厂里制作养护、再到现场拼装，以此解决现浇工艺占路时间长、环境影响大的难题，特别是采用了“7字型花瓶立柱预制底模双柱拼装”工艺，实现了预制拼装技术的再次升级。

再比如，在东段的掘进过程中，预制通用型管片拼装技术的使用，更是进一步提高了盾构施工作业的效率，并且把施工作业的精准度控制在了毫米级。

服务民生无小事，一枝一叶总关情

市政工程一头连着发展，一头连着民生。北横通道全线横跨6个区、14个街道、2个镇、64个居委会，上海建工以“建好北横，便民利民”为宗旨，主动为周边百姓办实事。

项目部多次组织开放日活动，邀请市民走进现场，了解施工动态，增进彼此理解；为前进小区修缮破损路面，改善家门口的出行环境；帮助汉阳居民区复建消防楼梯，解决了老年住户上下楼梯不便的难题。