近日，在位于江苏海门的上海建工（江苏）钢结构有限公司（简称建工钢构）模块化及装备制造基地内，巨大的FPSO艏艉卸载设备系统整体模块在完成制作后，首批“出海”交付。

由建工钢构生产制作、安装调试的这套艏艉卸载设备，将被整体安装在日本浮式平台公司三井海洋开发公司（MODEC）的海上浮式生产储油轮（FPSO）上，并投入使用，助力“海上石油工厂”的整体运作。

海上浮式生产储油轮（FPSO）是海洋石油开发关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运，被形象地喻为“海上石油工厂”。

由建工钢构生产制作的这套艏艉卸载设备，将被整体安装在日本浮式平台公司三井海洋开发公司（MODEC）的海上浮式生产储油轮（FPSO）上，并投入使用。

值得一提的是，除了常规的生产制作外，整套设备的所有机、电、仪、管道，都由建工钢构自主安装调试并且通过了船东及业主方的最终FAT全部测试，达到并实现船用设备交付标准。

FPSO艏艉卸载设备系统项目，是建工钢构在2024年的主打产品。

项目总共包含5套设备，此次首发的设备及模块包括完备的串联系泊设备，用来确保浮式生产装置与穿梭油轮之间的安全操作。

作为浮式生产装置中的关键设备，与传统钢结构领域的“硬”属性相比，这套艏艉卸载设备系统充分展现了钢结构的灵活性和延展性：设备在设计和制造过程中，就充分考虑了应用场景的实际需求，也体现了建工钢构的技术创新实力。

尽管时间紧、任务重，但是经过72天的不懈努力，建工钢构在8月初完成了筒体合拢的艰巨任务。

接踵而来的是机械安装、总装、电器液压以及FAT功能测试等各个环节，仅仅用了23天，FPSO艏艉卸载设备系统项目的各项性能均已达标。

过程中，针对设备筒身在15米长度情况下，驱动侧与非驱动的同心度（即圆心的偏移程度）不得超过3米的难点，建工钢构团队在黑件制作时，严格控制焊接变形，并在总装时利用辅助胎架配合两台200吨的行车进行细致调整，确保了同心度完全符合相关要求。

FPSO艏艉卸载设备系统项目的成功首发，是建工钢构在艏艉卸载设备产品领域零的突破，也为进一步开拓高端海工装备市场奠定了坚实基础。

上海建工钢构成立于2010年，有着目前华东地区单体规模最大的钢结构生产基地，占地47万平方米，拥有近2300名员工，2024年产钢结构预计超过30万吨、营收有望突破25亿元。

近年来，建工钢构先后取得了欧标、美标、俄标、加拿大标准、DNV船级社的认证，开拓了卡塔尔、智利、德国、日本、韩国、澳大利亚、加拿大、越南等全球主要市场，产品遍及中东、东南亚、欧洲、南美、北美、澳洲等全球领域，并成为巴斯夫、麦基嘉等国际知名企业的供应商。

建工钢构模块化及装备制造基地于2023年底正式启用，这个重装基地紧邻长江岸线，占地面积约22万平米，可生产执行超大规模模块化产品的总装与运输发运等工作，涵盖国际项目模块化集成、海工装备制造、矿山装备集成、船舶分段制造等业务。