备受上海市民关注的又一条北部“交通大动脉”军工路快速路建设迎来新进展。就在上个月，军工路快速化工程逸仙高架拼接施工正式启动，目前拼接段板梁及湿接缝已完成，即将进行新老桥拼接缝施工及边防撞墙吊装。预计年底，军工路主线、逸仙路匝道东侧结构贯通，具备通车条件。

军工路快速路新建工程北起逸仙路立交，沿现状军工路向东南方向延伸，止于中环线翔殷路立交，全长7.3公里。其中，工程1标和新增EN、WN匝道工程由上海建工承建，预制装配率高达95%。逸仙路高架拼接施工是新增EN、WN匝道工程的重要节点。

军工路快速路新建工程纵贯宝山、杨浦两区，北起逸仙路立交，沿现状军工路向东南方向延伸，止于中环线翔殷路立交，全长7.3公里。

其中，军工路快速路新建工程1标和军工路快速路新增EN、WN匝道工程由上海建工承建，旗下总承包部组织实施、机施集团参与建设，预制装配率高达95%。

军工路快速路新建工程1标起点（含军工路-逸仙路立交）~杨浦区宝山区界，主线高架全长约2.26公里，逸仙路辅道高架全长1.1公里，地面道路全长约3.36公里。

军工路快速路新增EN、WN匝道工程，全长约1148米，跨越地铁3号线、地对地匝道、逸仙路高架及长江路地道。主要工程内容为新建车道规模为双车道的EN、WN定向匝道桥梁工程，逸仙高架东侧拼桥，同步实施照明、声屏障、路面、监控预埋等附属工程。

逸仙路高架拼接施工是新增EN、WN匝道工程的重要节点。

在复杂的六层高架结构中，施工最高点距离地面高达45米。为了克服高度难题，项目团队采用预制三节立柱构件，并在第二节立柱的三分之二处进行细梁现浇连接，增加了立柱的整体性和稳定性，确保高架结构能够长期安全使用。

项目团队坚持把科技创新“第一实验室”建在施工现场，研究型钢组合梁的创新施工工艺。型钢组合梁能够使结构轻型化，可以在工厂内预制并送到施工现场进行装配，有效提升了施工速度，并减少了桥梁基础设施建设的碳排放。

型钢组合梁的应用，比传统方案节省投资约20%。这一显著的经济效益体现了科技创新对于项目建设的重要作用，也展示了型钢组合梁在今后实际应用中的巨大潜力。

目前，军工路快速路新增EN、WN匝道工程整体进度已完成约50%，军工路快速路新建工程1标也在有序推进中，工程进度约65%。