近期在都江堰市，随着最后一节钢拱肋精准对接，由上海建工市政总院设计、上海建工市政桥梁事业部建造的青城大桥改建工程迎来关键节点——4500吨主拱整体精准提升合龙。

青城大桥是都江堰市最重要的民生工程之一，跨越岷江，是连接都江堰老城区与滨江新区的核心通道，总投资约4.8亿元，属于特大型桥梁，单孔跨度达336米位居亚洲第三，桥最宽处达47米，双向六车道。

满足地震高烈度区抗震需求

青城大桥位于都江堰市主城区西侧，是主城区进入风景区快速通道的重要节点。根据金马河水上活动要求、结合周边环境，青城大桥采用单跨336米下承式钢系杆拱桥，桥梁宽度40～47米，吊索竖直布置。

都江堰紧邻北川-映秀地震断裂带，场地地震峰值加速度为0.27g，抗震设防烈度为8度，青城大桥的结构体系能最大程度地适应地震高烈度区的抗震需求，摩擦摆减隔震支座和粘滞阻尼器的共同作用将进一步提高青城大桥的抗震性能。

凝聚国内拱桥建造最先进工艺

青城大桥的建设过程凝聚了当前国内拱桥造桥工艺最先进的技术。在大桥提升段中，共涉及62段大小不等的钢拱，单段最重达134吨，长度超过15米，起升就位高度达到36米，相当于12层楼的高度。

为确保钢拱一次吊装成功，上海建工利用数字化软件，反复模拟推演吊装各环节，深入研究静态平衡、空中受力变化等力学特点，并结合现场江面风力、季节温度等环境因素，连续72小时密集记录数据，掌握钢拱细微形变规律。

最终在稳定时段，采用150吨级大型门式起重机实施合龙段吊装作业，起升、下落、微调等一系列动作一气呵成，仅用1个多小时就顺利完成大桥提升段高精度合龙。

“穿针引线”间，累计有超过1.5万吨的钢箱梁构件、钢拱、连接支撑、索塔钢管等吊装完成，实现了整体吊装、一次就位、精准安装的目标，严丝合缝铸就了一条连接岷江两岸的“钢铁长龙”。

施工期间，依托技术实力，上海建工开展了大型施工装备的安全性验证与桥梁及拱肋线型的精准分析，还针对大吨位、大行程拱肋提升作业中对结构状态监测精度和实时性高的要求，自主研发了基于人工智能的桥梁状态实时监控系统，成功实现了对提升塔架内力与沉降、拱肋变形与位移等关键数据的动态监测，为拱肋安全、高效提升提供了强有力的数据支持和技术保障。