上海内环高架迎来第四次规模性的高架主体设施提升和功能完善。9月5日，由市道路运输事业发展中心组织建设的内环高架“年轻化”改造（龙华西路—南浦大桥）正式开工建设。

从2022年开始，上海先后实施三次内环高架“年轻化”改造，上海建工参与承担了二期（中山北一路-四平路）、三期（沪太路-中山北二路）的施工任务，通过系统性改造和技术升级，让内环重新变得“年富力强”，推动从“功能性载体”向“韧性化、智慧化、人本化”的城市公共基础设施转型，是城市基础设施更新的全新范式，也为提升城市管理能级、建设智慧城市打下坚实基础。

内环高架“年轻化”改造（龙华西路—南浦大桥）工程是第四期改造，主线总长6.6公里，包含6条匝道。

目前，上海建工机施集团承建的内环（打浦路-东安路）段已正式开工，总长2.025公里，包含2条匝道，开展桥梁结构、附属设施功能完善提升，智慧化升级改造和环境景观优化等工作。

从2022年开始，上海启动内环高架“年轻化”改造，至今已完成三期项目，内环高架从周家嘴路至沪太路段全长约10公里焕然一新。

上海建工旗下四建集团、机施集团、市政总院先后参与了二期和三期工程，不仅对高架更新改造、新建桥梁结构健康监测系统，还完成了竣工BIM模型交付，形成内环BIM三维孪生数字资产。此外，三期工程工作量比二期增加约3成，得益于前期经验，上海建工的施工效率反而提升了15%，防撞墙安装最快一晚可达6片，刷新改造速度。

在此次四期建设过程中，机施集团将对工序不断优化，尽可能做到便民利民、减少干扰。由机施集团自主研发的最新一代低影响水射流机器人也将前来助力，开展精准破除工作。